• الرئيسية
• الموجز المصري

تبدأ لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، برئاسة النائب وحيد قرقر، مناقشة قرار رئيس الجمهورية رقم 582 لسنة 2025 خلال اجتماعها المنعقد اليوم الثلاثاء، والمتعلق بالتصديق على الخطابات "المتبادلة" بين حكومتي مصر واليابان، والخاصة بالمنحة المقدمة من وكالة التعاون الدولي اليابانية "جايكا" لإنشاء سفينة متخصصة لدعم أعمال الغوص، بقيمة 3.478 مليار ين ياباني، أي ما يقارب 22 مليون دولار أمريكي.

منحة يابانية لرفع كفاءة قناة السويس بسفينة غوص حديثة

يأتي هذا التحرك ضمن خطة متكاملة لتحديث المجرى الملاحي لقناة السويس وتعزيز قدرات الأسطول البحري التابع للهيئة، حيث سبقت الاتفاقية سلسلة "طويلة" من اللقاءات التنسيقية والمشاورات الفنية بين الجانبين المصري والياباني، انتهت بالموافقة على توفير منحة لإنشاء سفينة دعم غوص حديثة لصالح هيئة قناة السويس.

وأجزم النائب وحيد قرقر أن السفينة الجديدة تمثل نقلة مهمة في قدرات الأسطول البحري المصري، خاصة فيما يخص أعمال "الغوص" في الأعماق الكبيرة، بما يرفع معدلات الأمان للغواصين، ويعزز سرعة وكفاءة التدخل في حالات الطوارئ والإنقاذ البحري.

سفينة غوص حديثة ترفع كفاءة قناة السويس

في السياق ذاته، استعرض المهندس أحمد جاد البربري، عضو مجلس إدارة هيئة قناة السويس، التفاصيل الفنية للمشروع، موضحًا أن سفن دعم الغوص تعد من الوحدات عالية التخصص، والمصممة لتوفير الدعم الكامل للغواصين سواء في المهام الروتينية أو عمليات الإنقاذ المعقدة.

وأشار البربري إلى أن المشروع مر بثلاث سنوات من الدراسات الفنية والنقاشات التفصيلية، بهدف الوصول إلى مواصفات تُعد من الأحدث عالميًا، مؤكدًا أن السفينة قادرة على تنفيذ مهام دقيقة ومعقدة، مع مراعاة احتياجات الغواصين عند النزول لأعماق مختلفة وما يتبع ذلك من إجراءات استشفاء.

وأوضح أن السفينة تضم ثلاث وسائل مختلفة لإنزال الغواصين، إلى جانب وحدة تكنولوجية متطورة تشبه "الدرون" يمكنها الوصول إلى أعماق يصعب على الغواصين بلوغها، فضلًا عن أنظمة حديثة تتيح إنزال الغواصين حتى الحدود الآمنة طبيًا وفنيًا.

وأضاف أن السفينة تعتمد على أنظمة مسح متقدمة لتحديد مواقع الحطام والأجسام المعدنية تحت سطح المياه بدقة عالية، إلى جانب نظام التمركز الديناميكي الذي يضمن ثبات السفينة في موقعها، مع إمكانية العودة تلقائيًا لنفس النقطة حال حدوث أي تحرك غير مقصود.